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   Aion S将扛起中国品牌新能源市场的大旗
  

Aion S将扛起中国品牌新能源市场的大旗

  
发表时间: 2019-03-04 17:08:36 点击数: 3421 评论数: 0
  

这是最好的时代,也是最坏的时代。用这句话形容自主品牌在新能源市场上的境遇,似乎再合适不过了。

作为春节后亮相的第一款中高端纯电动车,广汽新能源Aion S的预售拉开了新一年新能源市场的大幕。在这之后的十个月时间里,乃至并不遥远的2020年,造车新势力、合资品牌,豪华品牌将大举涌入自主品牌此前占据销量优势的领地。

风云际会,考验即将来临,至关重要的2019年也因此成为新能源市场发力的元年。只不过这一次,不再是销量的元年,而是一个以新能源为基础的技术创新的元年,是一个中国品牌真正向上冲击的元年。

在2018年新能源车销售中,自主品牌占比超过95%。比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞汽车、吉利汽车五家车企占据了60%的市场份额。然而,在进入2019年后,不仅强大的对手开始入局,自主品牌最赖以生存的政府补贴也开始退坡。这意味着,新能源市场正在由政策导向转变为“政策+市场”导向,每个企业都需要思考,消费者真正需要的产品是什么。

3月1日,广汽新能源最新一代纯电动车型Aion S开启预售,新车共推出2个系列,分别是炫530、魅630,预售价分别是14万元起、16万元起,这款车也凝聚着广汽新能源对新能源市场的思考与探索。

Aion S搭载了广汽新能源与腾讯共同研发的AI2.0车机系统,支持整车OTA升级,以及最新腾讯车联系统,此外,Aion S还支持L2级别的自动驾驶。

作为电动车,综合续航也是考验其产品力的关键数据。在去年的广州车展上,500公里以上的3款纯电动新车分别是比亚迪的唐EV600、广汽新能源的Aion S和北汽新能源的EX3。这一次,Aion S一层层拨开面纱,据广汽新能源官方介绍,新车的NEDC工况续航里程超过500公里,如果以匀速60km/h的高速上行驶,那么续航里程可能会超过600km。

超高续航里程源于各种“黑科技”的加持。比如,Aion S配备太阳能智能座舱,可以利用太阳能发电,实时调节座舱温度,减少对动力电池电能的消耗。同时,太阳能可以为停车看电影、听音乐等等功能供电,并不会减少动力电池的电能,不用担心用于行驶的电量降低。

从广汽新能源Aion S上不难看出,不论是性能还是性价比,自主品牌的新能源产品仍然占据优势。但我们仍然不能盲目乐观,因为中国品牌的新能源发展到现在,并不是全部都是企业的功劳和技术的红利,更离不开的是国家政策的扶植。

就在3月初,特斯拉最高达34万元的官降消息,非常直白的表达了对中国市场的野心,对于中国品牌而言,留给我们的时间已经不多了。



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